ПВХ ткани для вагонных тентов укрывных
Для вагонных тентов мы поставляем оптом высококачественные тентовые ПВХ ткани плотностью 650–900 г/м2. Все артикулы — на армированной полиэстеровой основе 1000–1100 dtex с двусторонним ПВХ-покрытием и лакировкой; есть огнестойкие версии классов B1, M1 и M2, в том числе с российским пожарным сертификатом. Разрывная нагрузка — от 2300 до 4000 Н/5 см: вагонный тент из такой ткани выдерживает ветровые нагрузки на ходу, истирание при сдвиге секций, не вытягивается и не провисает весь срок службы.
У нас вы можете купить оптом ПВХ ткани китайского производства (оптимальное сочетание доступной цены и высокого качества) и премиальные европейские тентовые ткани Mehler (Германия), Sauleda (Испания), Sioen (Бельгия).
Как устроены вагонные тенты: Европа и Россия
Тентованные вагоны со сдвижной или телескопической тентовой «кабиной» в Европе относят к типам Shimmns / Sahimms (вагоны с телескопическим капотом или сдвижными тентовыми стенами). По сути, это железнодорожный аналог шторного полуприцепа: жёсткая платформа плюс лёгкий съёмный кожух из ПВХ ткани.
Какие грузы перевозят
Тент закрывает от осадков и грязи, но не герметизирует, поэтому вагоны рассчитаны на грузы, которым нужна защита от дождя, но не обязателен абсолютно сухой режим:
- рулонная сталь и стальные рулоны (coils) — основной груз;
- алюминиевые рулоны и листы, проволока, метизы;
- металлопрокат в пакетах: трубы, профили, листы;
- бумага и картон в рулонах;
- пиломатериалы, фанера, стройматериалы;
- крупногабаритное оборудование и автокомпоненты.
Где применяются тентованные вагоны
Тентованные вагоны массово применяются в Европе: Германия, Франция, Австрия, Польша, Чехия, Италия, Испания, Бельгия, Нидерланды, Великобритания, Скандинавия. Там сеть коротких плеч «завод — порт/потребитель» и крановая погрузка делают такие вагоны очень выгодными.
В России и СНГ такие вагоны применяются точечно: вагоны со сдвижной крышей и тентованные платформы для металлопроката и бумаги, но основной парк — классические крытые вагоны и гондолы.
Преимущества перед деревянными и стальными стенками
- Скорость погрузки: тент сдвигается целиком — открывается весь борт и крыша, груз можно ставить краном сверху или автопогрузчиком сбоку. В крытом вагоне груз катят через дверной проём вручную или тележками — это в разы медленнее и дороже.
- Меньше тара — больше груза. Тентовый кожух легче стальной обшивки на 1,5–3 тонны на вагон, эта масса напрямую превращается в полезную нагрузку.
- Универсальность габарита. Негабаритные и длинномерные грузы, не входящие в дверь крытого вагона, легко кладутся сверху.
- Недорогое обслуживание. Ткань быстро меняется при повреждении, не гниёт как дерево и не требует правки и покраски как металл.
Из недостатков, из-за которых они не вытеснили классические вагоны: ниже защита от кражи и вандализма, нет полной герметичности, меньший срок службы кожуха (обычно 5–10 лет) и ограничения по перевозке ценных и сыпучих грузов.
Для вагонных тентов используются прочные армированные ПВХ ткани плотностью 650–900 г/м2 с УФ- и морозостойкостью, которые также идут на шторные полуприцепы, автотенты и укрытия грузов. Ткань, купленная под железнодорожный заказ востребована во всём грузовом транспорте.
Какие ПВХ ткани применяют для вагонных тентов в России
Кожух вагона работает в жёстких условиях: вибрация на ходу, ветровые нагрузки на скорости, истирание при сдвиге секций, контакт с металлическим грузом при погрузке.
Требования к материалам для вагонных тентов
- Плотность и армирование. Для вагонных тентов используют тяжелые ПВХ ткани 650–900 г/м² на основе из полиэстеровой нити 1000–1100 dtex с плетением от 8х8 до 12х12 нитей на см². Именно основа несет нагрузку: разрывное усилие 2500–4000 Н/5 см и сопротивление раздиру 250–800 Н позволяют кожуху переживать удары и зацепы без разрыва.
- Огнестойкость. Вагонные тенты должны соответствовать требованиям пожарной безопасности. В разделе есть ткани с антипиреном в составе покрытия: классы B1 (DIN 4102) и M1/M2 (NF P 92-503) — огнестойкие, не поддерживающие горение. По российской классификации это соответствует группе слабогорючих материалов по ГОСТ 30244-94; у Mehler POLYMAR 8212 FR есть российский пожарный сертификат.
- Лакировка. Акриловый лак (глянцевый или матовый, одна или две стороны) запечатывает пластификатор в покрытии, создает грязе- и водоотталкивающий эффект, обеспечивает светостойкость — 6–8 класс. Срок службы ткани с двусторонней лакировкой вдвое выше, чем у материала без лака: покрытие не пылит и не трескается годами.
- Анти-граффити. Вагоны стоят на открытых путях и станциях — ткань с обработкой анти-граффити позволяет смывать краску и маркеры без растворителей, разрушающих покрытие.
- Аантиконденсат. Обработка антиконденсат нужна при перевозке грузов, чувствительных к каплям: металлопроката, бумаги, фанеры.
- Антибактериальная обработка. Пропитка подавляет плесень и грибок — критично для тентов, которые месяцами работают во влажной среде и контактируют с целлюлозными грузами.
- Температурный диапазон. Морозостойкость от -30 до -50 °C в зависимости от артикула, термостойкость до +70…+80 °C: ткань сохраняет гибкость зимой на сортировочных станциях и не портится летом на солнце.
ПВХ ткани, представленные в этом разделе:
Материалы производства Китай - оптимальная цена квадратного метра при стабильном качества: устойчивость к деформации, высокие показатели адгезии покрытия.
ПВХ ткань 680 г/м2, огнестойкая:
- основа полиэстер 1000D х 1000D (1100 dtex), плетение 9х9;
- разрыв 3000/2800 Н/5 см (DIN 53352), адгезия 100 Н/5 см (DIN 53357);
- группы горючести B1, B2, M1, M2;
- глянцевый акриловый лак, 2 стороны; диапазон температур от -40 до +70 °C.
ПВХ ткань 900 г/м2 (арт. 18 PVC 900):
- основа полиэстер 1000 dtex, разрыв 3500 Н/5 см по основе, раздир 400/400 Н;
- глянцевый акриловый лак, 2 стороны;
- ширина 300 см, намотка 50 м.
- ПВХ ткань матовая 650 г/м2:
- матовый акриловый лак, 2 стороны — при сгибе и ударе не белеет и не трескается;
- разрыв 2300 Н/5 см, ширина 150 см, намотка 50 м;
- стабильная сварка горячим воздухом, клином и ТВЧ;
- огнестойкая версия — под заказ.
Средний сегмент — Hanwha Unisol (Корея). Стабильное качество партии к партии; бренд поставляется в Россию с начала 2000-х.
- Unisol 650: 650 г/м2, основа 1100 dtex, плетение 8х8, ПВХ 2 стороны + лак 1 сторона, ширина 250 см, 13 цветов;
- Unisol 700: 700 г/м2, ширина 320 см, 21 цвет;
- Unisol 900: 900 г/м2, плетение 12х12, разрыв 3500/3300 Н/5 см, раздир 550/500 Н, сцепление покрытия 100 Н/5 см, ширина 320 см, намотка 65 м.
Премиальный сегмент - максимальные характеристики, сертификация, гарантированная повторяемость партий.
Mehler POLYMAR 8212 FR, 650 г/м2 (Германия):
- огнестойкая, класс B1/M1, есть российский пожарный сертификат;
- разрыв 2500/2500 Н/5 см (DIN EN ISO 1421/V1), раздир 250/250 Н;
- рабочая температура от -50 до +70 °C (DIN EN 1876-1) — рекордная морозостойкость в разделе;
- соответствие директиве REACH, производство по DIN EN ISO 9001;
- ширина 250 и 300 см, 16 цветов, намотка 65 м.
Sauleda Rallye, 670 г/м2 (Испания):
- матовое двустороннее ПВХ-покрытие, толщина 0,53 мм;
- разрыв 2700/2300 Н/5 см, раздир 300/250 Н;
- в белом цвете шириной 250 см — огнестойкое исполнение класса M2;
- 17 цветов, рулоны по 50 м.
Sauleda Panama FR, 900 г/м2 (Испания):
- огнестойкая, класс M2; толщина 0,75 мм;
- разрыв 4000/3800 Н/5 см, раздир 800/500 Н — самые высокие показатели в разделе;
- двусторонняя лакировка, ширина 300 см, намотка 30 м;
- возможно исполнение с пищевым лаком и добавкой против плесени.
Sioen S8210 FR и B9223 FR, 800 и 850 г/м2 (Бельгия)
- специальная линейка для тентов поездов: класс огнестойкости B1, M1; антибактериальная обработка;
- S8210 FR: разрыв 2750/2500 Н/5 см, раздир 120/110 Н, светостойкость 7–8 класс, от -30 до +70 °C, серый (под заказ другие цвета), намотка 54 м;
- B9223 FR: разрыв до 3000 Н/5 см, раздир 150/150 Н, сцепление покрытия 125 Н/5 см, от -30 до +80 °C, красный, намотка 65 м;
- ширина обоих артикулов 312 см; под заказ — обработка анти-граффити и антиконденсат, другие цвета.
Отдельно отметим адгезию покрытия к основе: 80–125 Н/5 см по артикулам. Покрытие не отслаивается при раскрое и сварке, шов держит вибрацию — это напрямую влияет на выход годного на вашем производстве. Все ткани свариваются горячим воздухом и клином.
Условия поставки
Продаем оптом, рулонами, без отреза. Цена указана за квадратный метр с НДС; при объемах больше одного рулона менеджеры сформируют индивидуальные условия, а постоянным заказчикам резервируем материал на складе в Москве под ваше производство.
Минимальную партию, наличие и сроки уточняйте по телефону +7(495) 710-7378.
Отгружаем со склада в Москве транспортными компаниями: в большинство городов России материал приезжает за 2–3 дня, работаем и с заказчиками из стран СНГ. Ткань поставляется в рулонах; габариты и вес груза рассчитываются при оформлении заказа исходя из ширины полотна и намотки.
|
Нужна консультация или не можете выбрать? Задайте нам любой вопрос – мы знаем все о том, что продаем!
|
Задать вопрос
|
